車両総重量８ｔ中大型ＤＭＥトラックなどのＤＭＥ自動車研究開発成果

　コープ低公害車開発株式会社(本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：馬場昭夫)、独立行政法人産業技術総合研究所(本部：東京都千代田区　理事長：吉川弘之)、伊藤忠エネクス株式会社（本社：東京都目黒区、代表取締役社長：山田清實）、ＪＦＥホールディングス株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：下垣内洋一）、三菱ガス化学株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：小高英紀）、伊藤忠商事株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：丹羽宇一郎）、岩谷産業株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：牧野明次）、福山通運株式会社（本社：広島県福山市、代表取締役社長：小丸成洋）、株式会社コモテック（本社：埼玉県戸田市、代表取締役社長：小森正憲）、株式会社小野測器（本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：小野雅道）は、硫黄酸化物やすすを全く発生せず、窒素酸化物の発生量も削減しやすい等環境負荷が小さく、クリーンなエネルギーであるDMEを燃料に用いたDME自動車に関する研究開発を進め、実証的な研究開発に取り組み、成果を得ております。

　本研究開発は、独立行政法人石油天然ガス・金属鉱物資源機構（旧石油公団）の公募事業「石油・天然ガス開発・利用促進型特別研究」に応募受託した以下の３テーマにより実施いたしております。

• 「レトロフィット^(注２)対応ＤＭＥ^(注３)ディーゼル自動車の早期実用化研究開発」（平成13～14年）
• 「中大型ＤＭＥ自動車の実用化研究開発」（平成14年～15年）
• 「ＤＭＥ自動車の実用化フリート試験研究開発」（平成15～16年）

（１）ＤＭＥ自動車開発がステップアップしました。

1. 排気ガスがクリーンで（熱効率が良く）、高出力な車両総重量８ｔ中大型ＤＭＥトラック（以下、中大型ＤＭＥトラックと略記）を開発しました。
   今回開発した中大型ＤＭＥトラックは、新短期規制車^(注1)と比較し大幅な改善ができました。これによりDME自動車の排気ガスのクリーン性を実証しました。
   また、この中大型ＤＭＥトラックの出力は、軽油の同エンジンと比較し低速域から高速域まで高出力が可能となり、ＤＭＥ自動車の実用性を実証しました。
2. DME自動車構造取扱基準の調査と検討を実施しました。
   今後のＤＭＥ自動車普及に必要となる、「ＤＭＥ自動車構造取扱基準（自主検討案。）」を調査、検討し、国土交通省に原案を参照提出しました。今後、実際に保安対策会議^(注2)が設立される場合の原案として生かされます。

（２）フリート試験（走行試験）により実用性、耐久性を実証します。

1. これまで試作されていたDME自動車のフリート走行実験を推進中です。
   トラック２台（ＪＦＥ１台、産総研、三菱など１台^(注1)）、バス２台（いすゞ中型１台、三菱福祉マイクロ１台^(注2)）の試験走行により、DME自動車の燃料効率、実用性、耐久性が実証されつつあります。
2. 今回開発した中大型DMEトラック^(注3)の長距離フリート走行を開始します。
   この中大型DMEトラックは一充填の航続距離が600ｋｍと、軽油と同等です。新潟－つくば（距離：約400ｋｍ）、新潟－横浜（約400ｋｍ）の長距離フリート試験を実施し、耐久性・実用性を実証していきます。
3. 今秋、神奈川県京浜臨海部DME自動車普及モデル事業実行委員会^(注4)と共同して、事業用DME自動車のモデルとして、さらに実用性の高いDMEトラック^(注5)（１台）を導入し、実際の業務に使用予定です。

（３）実用的なＤＭＥ自動車用インフラを開発・設置しました。

1. 自動車用DME燃料の充填スタンドを４ケ所に設置中です。
   つくば市、横浜市には設置を終了し、新潟市、川崎市に本年設置予定です。
2. DME自動車用燃料供給用としてローリー開発を行っています。
   DME充填スタンドやＤＭＥ自動車燃料タンクに充填するための両用専用ローリーを開発中です。

　今回開発された中大型ＤＭＥトラックと、現在川崎市で走行している中型ＤＭＥバスの２台を「エコカーワールド２００４（低公害車フェア」に出展します。
「エコカーワールド２００４（低公害車フェア）　http://www.env.go.jp/press/press.php3?serial=4941

1. 月日：６月５日（土）12：00～17：00 ～６日（日）10：00～16：00
2. 場所：横浜市みなとみらい２１赤レンガ倉庫　広場
   　　　http://www.yokohama-akarenga.jp/
3. 主催：環境省、独立行政法人 環境再生保全機構、横浜市

　DME自動車は、環境特性・実用性において高いポテンシャルを有しております。今後、DME自動車を導入、普及させることが早急に可能となるよう、総合的に活動を進めていきます。

　ＤＭＥ自動車実用化研究開発は、独立行政法人石油天然ガス・金属鉱物資源機構（旧石油公団）公募事業「石油・天然ガス開発・利用促進型特別研究」に応募し、受託した３つのプロジェクトによって、進められてまいりました。

　近年、ディーゼル車の環境対策が急務とされており、現状の解決策として、

1. 軽油燃料の低硫黄化
2. ディーゼルエンジン本体の改良
3. 高度な後処理技術開発^(注1)

以上3点の対策があげられます。しかしながら全てを解決するには、相当な技術とコストが必要となります。

　その代替措置として、高効率な内燃機関ディーゼルエンジンの利用と排気ガスをよりクリーンにする目的から、軽油と同じくセタン価^(注2)の高いＤＭＥ燃料の利用を研究し、実証試験を進めてきました。

　以上の背景からＤＭＥ自動車実用化に取り組んできましたが、主な目標として

1. ディーゼルエンジンに適したＤＭＥ燃料の最適化（エンジンに馴染む添加剤の開発と混合比率）
2. エンジンの最適化及び総合研究
3. レトロフィット改造による車両設計製作
4. DME自動車普及への施策（インフラの整備）

を掲げ、平成13年度より3つのプロジェクトを継投しつつ、これまで実施してまいりました。

（１）「レトロフィット対応ＤＭＥディーゼル自動車の早期実用化研究開発」（平成13～14年）

• 岩谷産業(株)は全体を統括し、燃料としての潤滑性を評価する試験機を製作し、市販の潤滑性向上剤の評価を実施した結果、DMEはある程度の潤滑性向上剤を混入させることにより、軽油と同等の潤滑性を保つことを検証しました。
• 産業技術総合研究所は、(株)コモテックと共同で分配型噴射ポンプ^(注1)の改造を行い、広い負荷範囲^(注2)でDMEを燃料とするエンジンで運転が可能であることを確認しました。
• 排ガス性状としては、NOx^(注3)を除く新短期規制^(注4)数値の1/2をクリアしました。PM（粒子状物質）^(注5)はほぼ０を達成しました。

（２）「中大型ＤＭＥ自動車の実用化研究開発」（平成14年～15年）

• コープ低公害車開発(株)は全体を統括し、「DME自動車構造取扱基準（自主検討案）」を作成し、国土交通省へ参考提出しました。
• 産業技術総合研究所は技術統括を行い、3種類のディーゼルエンジンの噴射ポンプ形式の中で、中大型トラックに現状で最も適用されている列型噴射ポンプ^(注1)の改造とエンジン評価試験に取り組み、DME改造エンジンが軽油使用時と同等のパワー、トルクを出力することを確認しました。また、引き続き「DME自動車の実用化フリート試験研究開発」（走行試験）において、DMEエンジンの排ガス清浄化技術の完成を目指して研究開発、実証試験を行っています。
• JFEホールディングス(株)は、DME容器車載、配管、電気配線及び制御装置などの車両設計を担当し、DME中大型トラックを完成しました。航続距離を伸ばす為（一充填600km）の工夫も行いました。
• 三菱ガス化学(株)、伊藤忠商事(株)は、潤滑性を改善する潤滑性向上剤の研究開発に取り組み、その評価方法を確立し、開発した潤滑性向上剤をおよそ100ppm未満の単位でＤＭＥ燃料に添加すれば、ＤＭＥ燃料として最も有効に機能することを検証いたしました。
• 岩谷産業(株)は、ポンプフリーを実現した落下式DMEスタンド^(注2)を製作しました。
• 伊藤忠エネクス(株)は低公害自動車の需要を市場調査し、普及可能な燃料の定義及び条件を明らかにしました。また、普及条件をクリアできるＤＭＥ自動車への改造対象車両を算出、将来普及をおよそ150万台（平成18年度時点では80万台）あると予測しました。

（３）「ＤＭＥ自動車の実用化フリート試験研究開発」（平成15～16年、実施中）

コープ低公害車開発(株)は全体を統括し、ディーゼルエンジンの開発動向を調査し、併せて、引き続き「DME自動車構造取扱基準（自主検討案）」の整備を進めています。
産業技術総合研究所は技術統括を行うと同時に、ＪＦＥホールディングス(株)とDME自動車の実用化研究開発の実用化レベルの走行試験として、これまでに改造されたDME自動車を長距離走行させ、実用上の諸課題を明確にし、解決策を策定しています。
福山通運(株)は、DMEトラック実証走行試験を行い、運輸企業から見たDME自動車を評価しています。
(株)小野測器は、DME自動車の排気ガスなどを評価するための車上計測DME燃費計測器を開発しました。
伊藤忠エネクス(株)は普及型ＤＭＥスタンドを研究開発し、また、移動型充填システムとしてDME自動車専用ローリー車の開発を進めています。
伊藤忠商事(株)と三菱ガス化学(株)は、これまで研究開発を進めてきた潤滑性向上剤とDMEのブレンディング装置の設計開発に取り組み、今年度の完成を目指し研究中です。